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　　本报讯 初冬的安吉上港码头，集装箱整齐排列，装卸设备运转不息，船舶往来穿梭，一派繁忙有序的景象。到昨天，安吉港集装箱年内吞吐量首次突破36万标箱，已创下历年新高，连续14年稳居全省内河港口首位。

　　近年来，安吉县全力推动内河航道提质扩容，航道船舶单船运载能力已提升至72标箱，年货物通过量达2000万吨。通过优化港口布局与“腾笼换鸟”，“十四五”期间泊位年均吞吐量实现翻番。目前，二期新岸线已稳定运行，港口年吞吐能力从40万标箱跃升至60万标箱。

　　硬件升级的同时，安吉港坚持精准招商与本土培育“双轮驱动”，已成功引进南方水泥、中策橡胶等龙头企业，并培育壮大永艺、恒林等一批本地外贸骨干企业，形成以绿色家居为核心的临港百亿级产业集群。港口辐射范围也从安吉县域延伸至安徽芜湖、马鞍山及杭州临安等周边地区，已与超过600家企业建立长期合作。

　　为深化联动、提升服务，安吉港积极依托上海港集团及洋山、外高桥、太仓等码头资源，创新推出“安洋快航”业务模式，有效衔接全球航运网络。如今，通过安吉港出发的货物可经上海港通达全球300多条航线多个港口。

　　政策与市场的双重发力，也进一步激活了水运潜能。今年7月，安吉县创新出台“工厂+货代”两端补贴政策，对选择绿色低碳运输、经安吉港出口重箱的生产制造企业，以及组织货源经水路运输并计入安吉港集装箱吞吐量的货代企业，分别给予补助，单家企业年度累计补助上限为150万元，大力推动货物“公转水”。

　　“在政府有力扶持的同时，安吉港也在持续提升水路运输的吸引力。”安吉上港告诉记者，今年3月起已对企业港口装卸费下调20%至30%，帮助企业降本增效。

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